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我国航运景气指数跌至历史最低-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:08:02 阅读: 来源:玻璃棉厂家

我国航运景气指数跌至历史最低

上海国际航运研究中心最新报告显示,第三季度中国航运景气指数(CSPI)跌至历史最低点,处于「较为不景气」区间;中国航运信心指数(CSFI)处于「较重不景气」区间;中国港口企业景气指数更首次跌入不景气区间,港口企业信心亦大跌四成。报告预测第四季度行业状况将持续低迷。

上海国际航运研究中心发布2012年第三季度《中国航运景气报告》指出,CSPI第三季度下跌16.37点至78.17点;CSFI下跌19.37点至44.05点。预测第四季度,CSPI将微升至79.52点,CSFI将微跌至43.02点,两个指数都仍会停留在目前区间。

报告指出,中国航运企业经营状况持续下滑,已陷入「深度调整之中」。预测中国航运企业发展总体环境更为严峻,尤其以大型航运企业的状况为行业最差。

航企最难熬时期

报告显示,中国船舶运输企业景气指数在期内跌至历史最低的70.16点,处于「较为不景气」区间;船舶运输业信心指数仅达28.72点,处于「较重不景气」区间;船舶运输企业经营指标大幅下跌,其中综合生产经营景气指数为61.98点,属于「较为不景气」。据该报告预测,第四季度中国船舶运输企业的景气指数再创新低纪录,继续下降1.56点至68.60点;信心指数预测再跌3.93点至24.79点,两个指数都停留在目前的不景气区间。

虽然企业运力、劳动力需求等指标依然处于「景气」区间,但各指数均出现一定幅度的下滑,运力投放与劳动力需求增长的力度有所减弱。此外,运费、营运成本、盈利情况、流动资金4项指标均从「相对不景气」区间,跌入「较为不景气」区间。

航运企业之中,干散货运输企业营运形势极为恶劣,景气指数为58.54点,属「较为不景气」;信心指数为9.29点,属「严重不景气」。

干散货运输行业虽然出现全面衰退,但船舶运力仍持续投放,除企业运力成为唯一上涨指标外,其余指标均处于全面收缩状态,营运成本、盈利情况、企业融资、贷款负债、船舶运力投资意愿等,皆处在「较重不景气」区间。

集装箱运输企业方面,继上季度逆势上涨昙花一现后,再次重回景气线以下,景气指数为87.32点,属「相对不景气」;信心指数为70.71点,处于较为不景气区间。报告又预测,下季度该行业将加速恶化,信心指数将加大跌幅,降至57.14点。该行业企业家们均表示对行业前景信心严重不足,认为总体营运环境仍不容乐观,复苏之日遥遥无期,惟寄望于各大班轮公司现正展开的新一轮加价计划,但最终能否达到预期效果,仍有待市场检验。

港口业信心大跌四成

期内,中国港口企业景气指数为97.42点,较一季度下降20.72点,首次跌入「不景气」区间,显示我国港口企业面临严峻的生产形势,港口企业发展状况面临拐点;中国港口企业信心指数大跌43%至63.33点,从「景气」区间直接降至「较为不景气」区间,表明中国港口企业家对行业状况异常担忧。

受航运业持续低迷拖累,港口企业的盈利指标值在期内急跌40.9%,导致港口企业景气指数的所处区间发生较大变化。此外,泊位利用率、企业融资等指标景气指数值也有较大幅度下降,若经济形势再不出现回暖,港口经营状况转差几成定局。

据该报告预测,第四季度的中国港口企业景气指数将微升至99.42点,踩在景气分界线上;中国港口企业信心指数亦会微升至71.67点,但仍停留在「较为不景气」区间。港口企业经营人表示看空后市,认为港口企业均面临收缩。

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